电动单梁起重机为桥式起重设备中较为简单的起重机械,由于其简单的电气控制和金属结构,因而造价低廉,使用维护方便,被广泛地用于各行业的生产活动中。我们在起重机械检验工作常遇到和发现一些问题,现整理如下,仅供参考。
1、资料审查过程中暴露的问题
由于电动单梁起重机自身特点,且国家没有把电动单梁起重机纳入制造监检范围,给一些单位和个人提供了可乘之机,借用、滥用某些企业的安装、制造许可证及型式试验合格证明,进行制造、销售、安装等活动。针对上述问题,检验人员应借助网络查询,对出厂手续及供货合同进行核查确认其真实性,并加强监检力度,采取有效手段,阻止上述问题的出现。
2、金属结构问题
在安装监检过程中,由于主梁和端梁处于封闭状态,无法发现个别制造单位为达到降低成本、抢占市场的目的,人为降低制造标准。常采用的手段是使用钢板厚度达不到设计要求,加大主梁端梁中隔板的间距为了减少其数量,小车轨道使用的工字钢也常被沿中性面一分为二,用其一半,另一半再用来制造另一台电动单梁起重机,由于主梁和端梁处于封闭状态,在安装监检过程中很难发现其内部问题,因此在安装监检过程中使用测厚仪进行测量,并与设计文件对照,确定其是否满足设计要求。并通过额载实验、静载试验来判定其刚度和
强度是否满足要求。
3、主梁与端梁连接的缺陷
(1)高强螺栓连接。电动单梁起重机的主梁与端梁的连接大都采用高强螺栓连接,螺栓的等级应不低于8.8 级。但制造单位的质量证明书未提供相关资料,安装单位的自检记录也无相关数据可查。因此无法保证高强螺栓的连接安全可靠。再由于施工现场的安装人员技术素质普遍较低,且无专业安装工具,高强螺栓的紧固力矩达不到设计要求。因此在监检过程中,应对高强螺栓的紧固力矩进行校验。
(2)主端梁连接板。①连接板厚度不满足图纸要求。②连接板减载凸缘拼接形成。在检验中多次发现主梁连接板的尺寸及制造问题。查 LD 单梁图纸可知,连接板的制作应是 25mm的钢板刨出 5mm的减载凸缘承受剪力,但在检验中经常可以看到连接板的尺寸不能满足要求,有用板厚 21mm的钢板,替换板厚 25mm的钢板;更有部分受剪台阶使用在板上堆焊钢条经打磨制作而成,很难保证承剪能力。因此,在检验时要有针对性的检查该部位是否符合标准要求。主端梁连接板间装配不到位有间隙。连接板的减载凸缘是起承受剪力作用的,装配时它和端梁上的钢板是结合紧密的,在垂直和水平两个方向都有标准要求,就是为了保证安装质量。
4、电气制造安装的缺陷
(1)零线没有上车。电动单梁起重机普遍采用安全滑触线供电,国家规定无论采用何种供电方式,零线必须上车,因此安全滑触线必须是四芯滑线。由于施工单位为了降低成本,有时采用三芯安全滑触线,其零线没有直接上车,而是接到大车轨上,没有直接接到电气设备的金属外壳上。这样会造成起重机在运行区间内连通性不均匀,接地电阻在运行区间的某一点上阻值会超标,接地不可靠。因此,在检验时应确认施工单位采用的安全滑触线是否是四芯滑线,并且安装正确。
(2)缺少主接触器。电动单梁起重机的运行控制大都采用接触器控制。设计上一般采用 7 个接触器对电动单梁起重机的运行进行控制,其中 1 个为主接触器,其它 6 个为机构接触器,由于制造单位为降低成本,而省去了主接触器,在紧急开关动作时,切断的是各机构的运行接触器,没有切断总电源。因此各机构接触器中若有一个接触器粘联,紧急开关便失效,易造成事故。在检验过程中要根据设计及运行机构来判断接触器的数量,确定其是否安装了主接触器。
总之,起重机的安装监督检验,能够发现许多安装完成后难以发现的质量问题。实施安装监督检验对保证起重机安装质量,有着非常重要的意义。